棉花糖 製作人_吉他手_2375工作室老闆_夢想家 沈聖哲
Photo by Olympus OM-D E-M5 with Lumix 40-200mm F4-F5.6 lens
2012年11月26日 星期一
[攝影] 棉花糖 聖哲 by 45-200mm
2012年11月19日 星期一
[攝影] Olympus OM-D E-M5 與窮人三鏡
拜進奧派門下，第一台是E-P2，最近則是終於購入OM-D E-M5，
不過身邊的鏡頭則是當初引進門的GF1所使用的20mm, 14-45mm，
所以一直以來也都是帶著這兩顆鏡頭南征北討，京都、綠島、花東等地，
雖說這兩顆鏡頭是世俗所稱之的Kit鏡 - 也就是購機時隨機搭配的入門鏡頭，
日前，在友情商借之下借到Kit鏡之三，又重又大的Lumix 45-200mm來拍攝活動表演。
而在Panasonic 25mm, 12-35mm, 35-100mm，這三顆霸王鏡的出現之後，
把先前GF1的Kit三鏡頓時打成了窮人三鏡，那麼就直接稱之為窮人三鏡吧！
底下就來分享「窮人三鏡」這幾天在OM-D E-M5機身上使用的一些照片，
有時候我們不能因為售價高低、因為光圈焦段，就小看了這些Kit鏡頭，
只要多用點心，其實也是能夠拍出自己還有朋友們都喜愛的照片的。
（容許我不把14mm, 14-42mm歸納進來，因為我實在很不喜歡這兩顆鏡頭的表現）
//exterior
精緻小巧的OM-D E-M5接上龐然大物的45-200mm，感覺有點違合，
如果再接上遮光罩後，整體就就更顯巨大了，這兩顆鏡頭都還是採外變焦的鏡頭，
所以在使用望遠焦段的時候就會更長了，新出的不論是X 45-175mm, 45-150mm，
這兩款都是改成內變焦了，且重量體積都大幅度的瘦身減輕，在攜帶上更為方便輕巧。
m43嘛~ 如果還那麼笨笨重重的，看起來就會太專業太厲害了，不好不好!!
//Lumix 45-200mm F4-F5.6
老實說我還是頭一次真的接上45-200mm來使用，感想是真的很重，
上星期六下午拍完舞台的演唱活動後，真的會感到手會很酸XD~
這顆鏡頭在F5.6~F8這段光圈的畫質表現以及銳利度都不錯，
整體感覺則是和14-45mm差不多，重量除外就是了。
（希望有機會能拿新出的45-150mm來比較看看）
嘿嘿！怎麼都是主唱小球的照片呢?!
帥氣製作人聖哲的照片則是放在另一篇的專區：連結請點
在現場拍了一大堆棉花糖LIVE表演的照片，還錄了兩段影片（連結請點），
200mm(等效400mm)在OM-D的威武防手震之下，加上ISO控制在800~1600左右，
快門速度就可以都安全地落在1/120~1/160左右，拍攝出來的照片是可以這麼清楚的，
連我自己都覺得很驚訝阿！（教科書上有說，安全快門是焦段的倒數，所以是要1/400才安全）
以上照片都是相機JPG直出，然後就直接丟到flickr了，沒有後製喔！
除了art濾鏡的照片外，其他的是用Natural，對比+1，銳利+2，飽和+0，參考看看囉！
//Lumix 14-45mm F3.5-F5.6
當初是買GF1的拆鏡，我記得還不便宜，而在14-42mm出來後就被漸漸取代了，
O家自己則是有輕巧好用且對焦神速的14-42mm IIR，所以這顆鏡頭自然地被遺忘了；
但是，我卻沒有把他冷落更沒有將他二手出售掉，因為除了20mm還是要有一顆變焦鏡才方便，
所以在過去GF1, E-P2的年代受限於高ISO的表現，這顆鏡頭大部分出場的時候都是在室外光線好的地方，
在這新m43的光榮時景，SONY感光元件的加持下，可用ISO可以來到3200, 6400，夜間時也可輕鬆登場了。
況且，OM-D E-M5還有威武防手震，等效28mm廣角端，1/8即可輕鬆應付!!
//Lumix 20mm F1.7
不管是過去還是現在，我的相簿裡面有百分之八十的照片都是用這顆鏡頭所拍攝，
等效40mm也許有點不上不下，對焦速度更是所有鏡頭裡面最慢的一顆，散景普普，畫質尚可，
但因為輕巧方便好攜帶，因為F1.7大光圈加持，因為單價合理(漲價前)，所以這顆鏡頭真的是好用。
或許在Leica 25mm F1.4, Voigtlander NOKTON 17.5mm F0.95, Olympus 17mm F1.8這些鏡頭，
接續出來之後，在2009年令人驚鴻一撇帶出微單眼銷售狂潮的20mm，其地位和需求可能會漸漸被取代了。
過去在E-P1, E-P2使用這顆鏡頭，對焦速度真的超級慢，比Fujifilm X100還慢，
不過E-P3, OM-D E-M5新的對焦系統的機身上使用之後，對焦速度就比較正常一些了，
這顆鏡頭在二手市場上仍然很有競爭力，也希望下個月乳摸的Olympus 17mm/f1.8上市之後，
這顆伴隨我兩年的好鏡頭的價格能夠下修，讓更多人也能夠體驗到這顆鏡頭所帶給我的美好。
//cctv 25mm F1.4
論到窮人鏡，論到CP值那就不能不提一下cctv這顆鏡頭了，
這就是網路上廣為流傳的監視器攝影鏡、螺旋散景，含轉接環單價不到一張小朋友，
大概只要縮光圈至f4後所拍出來的照片，會發現其成像畫質及銳利度都在水準之上，
而光圈全開的時候，四周圍會有稍稍的暗角，而邊緣會產生螺旋散景，還蠻特別的。
以上就是目前我所有的家當了（還有一顆Pentax手動老鏡50/1.4），
希望有朝一日能帶給大家的是霸王三鏡而不是窮人三鏡啊啊啊啊啊~
當然還有O家的銀魔四姬 - 12mm, 45mm, 75mm, 17mm（豆董踹共!）
尤其是75mm, 12mm真的是好想好想敗入啊！
最後，分享之前在攝影器材展時拍的幾張照片，
不過那時候還沒有入手OM-D E-M5，所以機身是E-P2，
至於鏡頭是Pentax 50mm/f1.4(等效100mm)，手動對焦好累啊！
往後有OM-D E-M5的高ISO，加上Key-line峰值對焦，必定會輕鬆不少。
文章同步發佈於: Antony's Photolog
看圖的話就直接點照片進相簿就可：fluidr、flickr
2012年9月18日 星期二
2012年9月7日 星期五
[活動] 人氣文章票選活動
請訂閱我的部落格的朋友們，
有空的話請至福特的試駕網站上，
幫我按個讚喔！
舉手之勞，救救段流啊！
第一名的票數實在太誇張了啊！有點難追啊！
網址如下：http://driveyourfordlife.com.tw/list-1.aspx
搜尋： 第三梯次 | 段流 | Fiesta 榛藏金
當然，我的朋友們之後都會得到段流的精緻小禮物喔~
至於禮物是什麼，就等我慢慢用心地準備，屆時大家就會知道了~
謝謝大家了！
PS. 九月份了，今年年底的第三屆「交換卡片」活動也會如期展開唷！
2012年9月5日 星期三
[試駕] FORD Fiesta 免費開回家
這次我領到的車是M01上稀有的「榛藏金」耶！（車身也無試駕活動貼紙）
自從New Fiesta上市以來就對這款小車極有興趣（另外我也很喜歡Swift, Fit和M2），無非是受精緻流暢的外型、雙離合器的六速變速箱、以及相當好的主被動的安全配備所吸引，對於我這個出社會才兩、三年的汽車首購族，當然就是以經濟、方便、安全為主要的選車因素，原本都是一直在考慮五門的白色小肥（真的好銷魂），但是經過這次的試駕，對於四門的外型也可以漸漸妥協，似乎也沒有想像中的那麼怪了，而且四門的價格便宜許多，整個CP值更高了啊！
上個月，參加福特的Fiesta 24小時免費開回家的試駕活動，體驗期待已久的PowerShift雙離合器六速變速箱，規劃的路線是從桃園出發，行經苗栗鯉魚潭水庫、天空之城、龍騰車站和勝興車站，隔天早上再開回桃園。Fiesta的直線加速換檔真的很舒暢（尤其是時速70~100公里時，加速很快一不小心就會超速了XD~），至於低速起步時會有微微頓挫，我想這大概是自手排的關係，之前開過Focus柴油版也有類似感受；這次在苗栗山區爬山路時都相當順暢好開，感受到其動力都比Focus、Escape要來得佳（平常剛好都是開家裡的這兩台車），底盤設置不錯、方向盤回饋感也很好，過彎十分輕鬆。最後，分享一下油耗表現大概是12、13公里左右，或許沒有特別出色但是以這樣的動力輸出有這樣有油耗表現我覺得是相當不錯了。
對於Fiesta我一定要強調它的主動安全和被動安全配備啊！
0.前座兩顆氣球安全氣囊（如果可以配四顆就大無敵了）
1.ESP車身動態穩定系統（現在很多車都有搭載這項配備了）
2.ABS防鎖死煞車控制（這個現在也應該是基本配備了）
3.EBA電子煞車力道輔助（電腦會偵測駕駛踩踏板力道判斷煞車力道減少煞車距離）
4.EBD電子煞車力道分配（ABS的輔助系統，可以提昇ABS的功效）
5.HSA斜坡起步輔助（爬山路的時候起步不會倒退嚕）
以一台車價55~65萬來講，真的超級強大、誠意十足！
四門前方外型上看起來是和五門完全相同。
深邃迷人的眼睛。（四門款無霧燈、五門款有霧燈）
誠意十足的R15馬牌輪胎。（五門款則是16吋）
四門有點突兀的尾燈。（不過看久了就習慣了）
屁屁微微地性感上翹，底盤比一般同級車要高些，高速行駛沒有明顯的晃動與碎震。
行李箱的空間相當大，也是四門款的最大特點。
打開大屁屁（行李箱的空間真的很大）。
油箱沒有油箱蓋，所以槍管直接插入即可。
照後鏡的視野還蠻大的，皆有方向指示燈。
駕駛座一覽，簡單好操作的主控台。
置物空間還蠻大的，如需要的話還可以加裝中央扶手。
排檔的造型相當陽春。（我想要帥氣一點的啊）
四門款僅有AUX輸出，無USB、iPod連接孔。
前方副駕駛座有一個貼心的網袋收納空間。
前方置物箱深度還蠻大的。
儀表版造型還蠻不錯的。
主控台上方的位置剛好可以放手機導航。（手機太大的就放不進去了!!）
冷氣空調的左右轉方向，一開始的時候常常搞混。（並無恆溫控制）
主控台遠看十分新穎帥氣，但近看略顯塑膠無質感。
不知道是我的手太長還是人大隻，最大的缺點就是行駛時電動窗的按鈕位置好難按。
照後鏡的電動控制器。（左方還有一枚喇叭）
車頂還有一個簡易的網狀收納袋。（這個位置拿東西還蠻方便的）
照後鏡與「唯一」的車內小燈。（後方乘客需自備手電筒XD~）
副駕駛座後方的乘載空間與漣漪紋座椅。
駕駛空間還蠻舒適的，駕駛人身型為184cm、78kg。
方向盤相當輕巧回饋感不錯，高速行駛時也十分沈穩。
副駕駛座一隅。（視野相當不錯）
小車的缺點就是後方乘坐空間略顯不足（副駕駛座後方乘客身高為165cm）。
試駕之旅從桃園開往苗栗鯉魚潭，經天空之城、龍騰斷橋、勝興車站。
一直覺得四門的屁屁很不討喜，但我發現拍的最多的還是屁屁。
車身以小車的等級來看，其實不小了，全長有4.2公尺（五門的為3.9公尺左右）。
雖然沒有五門那麼時尚運動風，四門的車體流線其實還算不錯。
這款金色外型還蠻特殊的，遠遠一看就可以認出來了。
這次是24HR試駕活動，當然可以把車子開回家了。
夜晚的燈號顯示，是橘光，如果是藍光就更完美了。
夜晚的金色屁屁。（真捨不得歸還啊~）
最後幾張小肥的特寫。（跑了1063km → 1317km）
這是活動是在桃園萬達領的試駕券，搭配的是AVIS國際租車。
我後來發現置物格超好用的，剛好可以放置單眼相機一機三鏡。（誤）
謝謝福特這次的試駕活動，給了我一次很棒的體驗感受。
完整相簿連結：FORD All new Fiesta
Ford Fiesta 24小時試駕活動
driveyourfordlife.com.tw
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